Projets de recherche

Depuis deux décennies, notre équipe a créé l’une des bases de données les plus complètes sur les réseaux de transport historiques pour la Grande-Bretagne et la France. Ce projet vise maintenant à exploiter ces données pour explorer comment le transport a modifié les paramètres fondamentaux de l'activité économique depuis le XVIIe siècle. Nous utiliserons notre nouveau modèle multimodal pour répondre à des questions clés en géographie des transports, en histoire économique et en économie urbaine, telles que l'impact de la croissance des différents réseaux, la manière dont les infrastructures affectent l'économie, l'influence des changements dans l'accès aux marchés, les niveaux de vie. Cela nous permettra de comprendre ces transformations et de formuler des recommandations pour accompagner les politiques publiques. Ce projet fournira des données homogènes et à long terme sur l'accessibilité afin de répondre à des questions fondamentales en matière d'aménagement du territoire. Pourquoi certaines villes ou régions prospèrent-elles alors que d'autres déclinent ? Comment les réseaux de transport contribuent-ils aux inégalités spatiales ? Dans quelle mesure les politiques publiques influencent-elles l'organisation des réseaux ? Le projet proposera également de nouveaux outils pour analyser les développements passés des infrastructures de transport et leurs impacts sur les inégalités spatiales, les effets environnementaux, ainsi que les changements économiques et sociaux. Les modèles basés sur les données du projet seront utiles pour éclairer les politiques régionales et de transport pour analyser la mobilité humaine au 21ème siècle. Ces données seront mises à disposition de la communauté scientifique selon les principes FAIR : Faciles à trouver via des publications, Accessibles sur les infrastructures de recherche, Interopérables avec d’autres bases de données et Réutilisables par de nombreuses disciplines intéressées par l’analyse des réseaux.

La hiérarchie des préoccupations environnementales des Français, selon une étude du Ministère de la Transition en 2022, reste fortement marquée par le dérèglement climatique, tandis que la qualité de l'air maintient sa place en deuxième position. Des études indiquent que 40 000 décès en France sont attribuables aux particules fines (PM2,5) et 7 000 au dioxyde d'azote (NO2), soulignant le rôle majeur de la mobilité dans l'exposition à la pollution. En réponse, plusieurs métropoles étendent les réseaux de transport publics, développent des schémas cyclables, et débattent de la mise en place de Zones à Faibles Émissions. Cependant, l'absence d'outils pour élaborer des diagnostics et simuler des projections entrave ces initiatives. Malgré les défis de collecte de données, les dispositifs de comptage, notamment dans le contexte des villes intelligentes, fournissent des informations cruciales. Néanmoins, des problèmes tels que la variabilité des méthodes de comptage et l'incomplétude des données subsistent. Les modèles de simulation de trafic restent une solution, permettant de reconstituer la situation actuelle et d'évaluer les effets des politiques de réduction du trafic, tout en tenant compte des impacts sociaux et de la transition vers une mobilité durable. Un projet pilote en collaboration avec Dijon Métropole vise à créer un Datalab des mobilités, en utilisant un modèle de simulation de trafic basé sur une base de données multisources et robuste. Ce contrat doctoral permettra d'initier les phases de collecte et de modélisation nécessaires à ce projet.

Le projet SATURN vise à développer une méthodologie innovante d’analyse et de simulation de l’électrification des transports urbains par l’intermédiaire de jumeaux numériques urbains. En intégrant des données spatialisées multi-sources (3D, IoT, données de mobilité, socio-économiques), le projet ambitionne de concevoir un environnement numérique interactif capable de représenter, simuler et anticiper les effets des stratégies de transition écologique appliquées aux systèmes de transport dans les agglomérations de Bourgogne-Franche-Comté. En s’appuyant sur les compétences croisées en géomatique, modélisation spatiale, économie territoriale et simulation multi-agents, SATURN propose un cadre interdisciplinaire combinant acquisition de données sur le terrain, représentation 3D immersive, analyse de scénarios de décarbonation et intégration de jumeaux numériques dynamiques. L’objectif est de produire des outils d’aide à la décision à destination des collectivités territoriales, intégrant les enjeux de mobilité durable et d’optimisation énergétique. Le projet s’inscrit pleinement dans la dynamique de structuration scientifique régionale en lien avec le Graduate School TRANSBIO et mobilise un consortium associant le laboratoire ThéMA, le laboratoire FEMTO-ST, le laboratoire CRESE, ainsi que plusieurs partenaires territoriaux et industriels.

L’intensité, la fréquence et la durée des vagues de chaleur à l’horizon 2050 seront telles que les stratégies d’atténuation de la chaleur seules, ne suffiront à pallier les effets du changement climatique sur la santé des humains et des écosystèmes dont ils dépendent (ex. maintien du pouvoir évaporant des espaces verts tels que les forêts). A ce titre, la Franche Comté au climat semi-continental, et plus particulièrement le Doubs et ses grandes agglomérations, connaitront les plus fortes augmentations du nombre de jours et de nuits aux températures anormalement chaudes tant au niveau national que régional (Fontès-Rousseau et al., 2022). Ceci laisse présager des températures de l’air en journée à l’horizon 2050-80 qui dépasseront sensiblement la capacité du corps humain à réguler sa température interne à 37 °C (i.e. stress thermique) ainsi qu'une dégradation de la qualité 'climatique' des espaces-refuges naturels de la région (ex. espaces verts urbains, forêts, berges de rivières, etc.).

Dans ce contexte, le projet capbiomet (financement région BFC, projet ANER) a pour objectif d’amorcer en Franche-Comté des recherches portant sur l’étude et la compréhension du stress thermique vécu par les habitants de Franche Comté tant dans les espaces quotidiens (ex. école, place du marché, arrêt de bus ou gare, jardins, etc.) que dans leurs espaces-refuges, ceci afin de préserver au mieux leur fonction régulatrice du climat jusqu’ici peu étudiés du fait de leur localisation potentiellement hors agglomération. Il s’appuie sur le cas d’étude de l’agglomération de Besançon et comporte des enquêtes (entretiens) auprès de la population de l’agglomération afin d’établir les comportements d’adaptation et de mobilité lors des vagues de chaleur en fonction de leur profil socio-économique (été 2025) et sur le développement de capteurs météorologiques bas-coût permettant le diagnostic du stress santé thermique vécus par les habitants de la région lors leur parcours d’adaptation.

Malgré les avancées issues des lois et programmes développés par les Agences régionales de santé (ARS) et Santé publique France (SPF) durant ces dernières années, les systèmes de santé se trouvent de plus en plus confrontés à des situations critiques sanitaires dépassant les seuils d’alerte habituels. La gestion de ces situations où se cumulent deux logiques, celle de l’urgence sanitaire et celle de la santé « au quotidien », implique la compréhension des systèmes de santé dans les territoires et les conditions environnementales auxquelles ils sont soumis. L’analyse des canicules et de leurs impacts sur la santé des populations est un exemple éclairant. Les travaux de plus en plus nombreux sur ces questions, en France comme à l’étranger, mettent en évidence les cofacteurs de risque, par exemple le jeu combiné des données climatiques (température de l’air, humidité, vent), la présence de pollens et autres polluants atmosphériques (ozone) et les risques pour la santé. Mais on manque encore de prise de recul pour disposer d’un diagnostic territorialisé à une échelle fine, qui évalue l’occurrence du risque et qui permettrait la prévision de manière différenciée sur un territoire hétérogène.

Ce projet a pour objectif d’analyser de manière exploratoire, l’impacts des vagues de chaleur sur la santé des populations et les services de santé à échelle fine sur le territoire de la région Bourgogne-Franche Comté. A la suite de SPF qui a mené une analyse à l’échelle des départements français, notre objectif est de descendre à une échelle plus fine (des EPCI) pour vérifier si le croisement des données « santé » (données d’entrées aux urgences du dispositif de surveillance syndromique SurSaUD et données de mortalité) avec des données climatiques produites dans le cadre du projet via la modélisation des conditions atmosphériques régionales (modèle WRF du NCAR) révèle des inégalités territoriales significatives (zones socialement défavorisées, secteurs moins bien desservis sur un plan médical…). Ce projet repose sur un consortium d’experts en épidémiologie, pollution de l’air, modélisation atmosphérique régionale et géographie. Il vise à long terme à développer les éléments de connaissance nécessaires à la planification et l’adaptation des services de santé au nouvelles conditions climatiques imposées par le changement climatique.

Le projet MUSCAP (MUlti-SCale Analysis of european cities’ Planning cultures) propose d'examiner la question des cultures régionales, nationales et européennes d’aménagement urbain. Afin de révéler (ou non) l’existence de cultures communes relevant d'échelons différents, le projet propose une analyse systématique des discours (plans d’urbanisme), des récits (d’accompagnement de ces plans), ainsi que des résultats obtenus (infrastructures, comportements, étalement urbain) sur la période 1990-2020, et ce pour une cinquantaine de villes européennes.

Le projet de recherche Rétro-planning se propose de questionner ce qu’a produit – au sens large – l’expérience de la planification urbaine en France sur les trente dernières années càd depuis que cette compétence s’exerce (à nouveau) à l’échelle locale. Plus particulièrement, il s’agit (1) de mesurer l’impact matériel de la planification urbaine en ce qui concerne la mobilité durable locale et l’étalement urbain (appréhendée à travers la mise en place d’infrastructures de transport, l’émergence de pratiques de déplacements et la répartition des logements et de certaines activités) ; mais aussi (2) de mesurer l’impact discursif de certains plans d’urbanisme sur les autres plans qui émergent localement quelques années plus tard (y a-t-il continuité ou confrontation de visions ?); enfin (3) d’estimer l’impact de l’exercice de planification sur la constitution de collectifs locaux et sur l’échange d’information entre acteurs.

Quatre villes françaises sont étudiées sur la période 1990-2023 : Dijon, La Rochelle, Rennes et Strasbourg. Méthodologiquement parlant, un premier travail de (1) relevé exhaustif des plans en archives permettra une analyse de corpus par la textométrie pour révéler (dis-)continuités, oppositions de discours et tendances générales observables sur les quatre villes. Ensuite (2) un travail d’analyse spatiale permettra de comparer dans le temps les annonces de ces plans et les effets matériels concrets postérieurs aux annonces. Enfin, une (3) campagne d’entretiens permettra d’aborder les questions des échanges / du cryptage ou de la rétention d’informations entre acteurs lors de l’élaboration de ces documents. 

Membres de ThéMA concernés : Annabel Richeton, Damien Roy, Gilles Vuidel

Le projet CARAVANE (Conception Aménagement Risque Adaptation Vieillissement hAbitat Novateur Ecologie – 2022-2026) a pour objectif de co-construire un nouveau modèle d’habitat inclusif, à destination des personnes âgées vulnérables, et d’évaluer si un modèle alternatif à l’EHPAD, respectueux des exigences sociales et écologiques, permet réellement de répondre aux besoins et aux souhaits des personnes vieillissantes. Il s’agit de dépasser les conflits d’usages, d’impliquer plus fortement les habitants, les collectivités, de rendre compte des questions de mixité sociale et de la problématique de l’isolement. Le Laboratoire ThéMA est impliqué afin de co-élaborer des scénarii de construction et de réhabilitation de bâtis pensés en attaches avec leur territoire de proximité, et de co-écrire un cahier des charges pour la construction d’habitats innovants dans trois quartiers test de Besançon.

D’une part, comment assurer un accès à l’eau et un mode de partage de la ressource à tous les acteurs du territoire qui en ont un besoin vital, en premier lieu habitants, agriculteurs et éleveurs ? Ces questions se posent dans un contexte de sécheresses et de pénuries estivales, de besoins en eau de l’agriculture irriguée qui explosent, de conditions de plus en plus difficiles pour le maraîchage, de pollution et de traitements excessifs, de ressources locales inexploitées, parmi lesquelles les formidables infrastructures hydrauliques héritées de l’abbaye de Cluny qui ont été complètement délaissés depuis l’installation de l’adduction dans les années 1960. D’autre part, comment répondre solidairement à ces enjeux ? Quelles dynamiques, quels circuits, quels mécanismes de collaboration entre acteurs — habitants, communes, communauté de communes, services de l’Etat, opérateurs de réseaux — sera-t-il nécessaire d’impulser, quels aménagements faudra-t-il concevoir et réaliser pour y parvenir ?

La mission de cette recherche-action sera de construire et formuler avec tous les acteurs du territoire des propositions structurantes à plus long terme, dans le cadre d’un Plan Territorial de Gestion de l’Eau (PTGE), après avoir accompagné et évalué ces premières actions. L’analyse des dynamiques et trajectoires du territoire permettra aux décideurs de se donner la capacité de faire face, collectivement et solidairement, aux crises hydriques qui s’annoncent récurrentes, structurellement et durablement. Le projet devra ouvrir la voie vers de nouvelles ressources et proposer un mode de gestion où la solidarité entre acteurs se substitue aux conflits d’usages de l’eau.

Les acteurs régionaux de la forêt sont confrontés au double défi de l’adaptation des forêts au changement climatique et de la mise en œuvre d’une sylviculture acceptable du point de vue sociétal et environnemental. Le mont Beuvray s’avère une vigie de ces phénomènes à l’échelle du Morvan, dont il constitue un bastion avancé vers le sud. Ce domaine public protégé à plusieurs titres (Site classé, Monument historique, Natura 2000) de 950 ha est une propriété partagée entre l’Etat / ministère de la Culture et le Parc naturel régional du Morvan. Ce massif et cette structure sont particulièrement propices à la constitution d’un observatoire sur l’adaptation des forêts au changement climatique. Plusieurs raisons à cela : la représentativité des écosystèmes et des peuplements forestiers, l’expérience de patrimoniale et paysagère du site et son ouverture au public, qui incite à une approche intégrée et pluridisciplinaire fondée sur les socio-éco-systèmes.Que ce soient l’arrivée à maturité économique des peuplements de Douglas ou bien le dépérissement des pessières, sapinières et hêtraies, la question des modalités de régénération ou de changement d'itinéraire sylvicole après coupe rase se pose avec prégnance. L’amorçage d’un observatoire sur ce territoire, avec une forte instrumentalisation (capteurs), pour mieux comprendre, analyser et modéliser les forêts du futur permet d’interroger le large champ des interactions forestières, environnementales, paysagères et sociétales induites par ces questionnements.

Le projet interdisciplinaire INFRAPATRI souhaite étudier les savoirs et les formes d’attachement au végétal des habitants de quatre villes d’Afrique subsaharienne : Yaoundé au Cameroun, Ibadan au Nigeria, Porto-Novo au Bénin et Dakar au Sénégal. Il prend appui sur la notion « d’infra-patrimoine », permettant d’appréhender le rapport mémoriel des citadins au végétal, rarement reconnu par les démarches institutionnelles de patrimonialisation.

Yohan Sahraoui est co-porteur de l'axe 3 du projet, portant sur une approche cartographique des patrimonialisations institutionnelles du végétal.

Ce projet porté par ThéMA consiste à créer, développer et diffuser un Serious Game intitulé "Solutré", un jeu de plateau semi-coopératif d’aménagement et de développement soutenable, conçu à partir d'un diagnostic territorial, pour vivre la gouvernance territoriale des Roches de Solutré Pouilly Vergisson. L’élu, l’habitant, le professionnel du tourisme, le naturaliste, le viticulteur, coopèrent, dialoguent, négocient, prennent des décisions individuelles et/ou collectives afin de renouveler le label Grand Site de France.

Réalisé par un collectif de chercheurs en géographie et de professionnels du jeu, Solutré a été testé auprès de plus de 250 étudiants, une dizaine de spécialistes du jeu et une vingtaine de professionnels de l’aménagement. Il sera publié prochainement aux Presses Universitaires de Franche-Comté.